轉軸傳統維修方法

國內針對轉軸磨損一般（bān）采用的是補焊、鑲軸套、打麻點等方法，但當軸的材質為45號鋼（調質處理）時，如果僅采用堆焊處理，則（zé）會產生焊接內（nèi）應（yīng）力，在重載荷或高速運轉的情況下，可能在軸肩處出現裂紋乃至（zhì）斷裂的（de）現象，如果（guǒ）采用去應力退火，則難（nán）於操作，且加工周期長，檢修（xiū）費用高；當軸的材質為（wéi）HT200時（shí），采用鑄（zhù）鐵焊也不理想。一些維（wéi）修技術（shù）較高的企業會采（cǎi）用電刷鍍、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，這些（xiē）維修（xiū）技術往往需要較高的要求及高昂的費用。

轉軸新維修方法

對於以上（shàng）修複技術，在歐美日韓企業已不太常見，發達國家（jiā）一般采用的是高分子複合材料技（jì）術和納米（mǐ）技術，高分子技術可以現場操作，有效（xiào）提升了維修效率，且降低（dī）了維修費用和維修強度。其中應用較（jiào）為廣泛的是美嘉華技術體係，相比傳統技術，高分子複合材料既具有金屬所要求的強度（dù）和硬度，又具有（yǒu）金屬所不具備的退讓性（變量關（guān）係），可以大限度確保修複部位和（hé）配合部件的尺寸配合；同時，利用複合材料本身所具有的抗壓、抗彎（wān）曲、延展率等綜合優勢（shì），可以有效地吸收外力的衝擊，較大化解（jiě）和抵消軸承對軸的徑向衝擊（jī）力，並避免了間隙出（chū）現的（de）可能性（xìng），也就避免了設備因間隙變大而造成的二次磨損。